| ナポリタンさん |
4500AL |
| 30年以上 | 2025/12/09 |
| ■■■□□ | ★★★★★ |
|
ブラックバスのトップからシャローまでのプラグ全般!
ポッパー、スウィッシャー、シャロークランク等 |
|
素晴らしいの一言です!バスのトップにはオールドの5000番を多用してきましたが、今年に入り今回レビューのアンバサダー4500ALの出番が徐々に増えました。
4000番サイズのコンパクト感、ベアリング無し(ブロンズブッシュ)、シンクロレベルワインダー、非IAR等々のオールドの基準?を満たす仕様で有りながらも80年代からのパーミングモデルに準じた設計で正に過度期の逸材です。
このモデル4500ALは4500CBや5000AL、5500DAと同じくハンドル側にbuilt by swedenの刻印が有ります。built by swedenのモデルはどれもオールドから次世代モデルに移る時代の進化を垣間見れてとても興味深いです。
本モデル、真っ赤なボディにオールドの名残あるハンドル、オールドには無いサムレスト、どれをとっても綺麗でカッコ良い。
一度ロッドをしならせてキャストすれば、バックラッシュの心配もほぼ無くルアーはぶっ飛んでいきます。この辺りの安心感はオールド譲りのブロンズブッシュベアリングの賜物。
是非1人でも多くの方に使ってみて欲しいです。
北米限定モデルらしくレア感も嬉しいです。 |
|
不満は全く有りません!4000番のウルキャスモデルの様なピーキーさも無く、マイルドな使い心地で、ルアーも良く飛びます。
強いて、強いて言えば、ギアプレートがオールドのダブルカム出なく、タツノオトシゴみたいなシングルカムである点(オリムピック期のギアプレート)です。カップを開けるとスカスカで寂しい気持ちにもなりますが、その点も軽量化(コストダウン?)という事で納得しております。 |
|
今年は所有する60〜70年代のオールドABUの他にも、built by sweden系のモデルや
ウルトラキャストモデルまで色々と手を広げて使い込んでみました。
新しいABUの楽しさと奥深さを知った1年でした。
本機4500ALと5500DAは特に使ってみて面白いネオオールドABUでした。
使用用途はバスオンリーで今後も貫いていく予定です!! |
