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コメント |
ageha
ID:Cva9IFxw
2005/08/17 08:50
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[質問]:ギア比を上げたいのですが・・
初めまして。
TD-Z 103MLを使用しているのですが、
ギア比が低く、手返しが悪いため、
ギアの交換を検討しております。
その方法なのですが、ドライブギア(一番大きいギア)を交換すればいいのでしょうか？
それと、ギアの入手方法なのですが、TD-itoのMLシェイプの物の
ギアは入手が難しそうなので、103Hの物が流用できますでしょうか？
マニアックな質問で恐縮ですが、実践されておられる方がおられましたら、
是非ご教授の程、宜しくお願い致します。
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もんもん
ID:jeuv4rYc
2005/08/17 14:27
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ギヤ比
前にもこんなスレありましたね。
ギヤですがＴＤ−ＺのＭＬにＨのギヤならつきますよ。メインドライブギヤとピニオンをセットで換えればＯ.Ｋです。
多分釣具屋で頼めばすぐ来ます。
ただ、ＴＤ−ＩｔｏはドライブがＧＩＧＡＳ製で、ノーマルのギヤより１０グラム軽いため、付け替えると１０グラム重くなります。
ちなみにＧＩＧＡＳ製のドライブギヤの単品売りはしてくれません。
自分はパーツ取りのためだけにＴＤ−Ｉｔｏ・ＨＬを買って、ドライブとピニオンだけ取って売り払いました。
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ageha
ID:CgvXuIsM
2005/08/18 07:32
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なるほど・・
もんもんさん、有難う御座います。
そうですか、itoのは10グラムも軽いんですか・・
それは熱いですねぇ〜
パーツ取りのためだけに購入されるのもわかります。
ただ当方は金銭的に厳しそうなのでおとなしく
Hのドライブギアとピニオンギアを装着することにします。
ちなみに部品を取られたTD-itoはおいくらぐらいで
売れたのですか？
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ageha
ID:CgvXuIsM
2005/08/18 07:37
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失礼しました
過去ログを参照しておりましたところ同じ質問のスレが
ありましたね、失礼致しました。
＞ＩＴＯのＴＤ-Ｚを購入しギアを抜き取り、ギアを抜き取ったＩ＞ＴＯをメーカーで修理した後売る。
この方法がMLをハイギア化かつ軽量化する最良の方法っぽいですね〜
ZPIが出すという話はどこへいってしまったのでしょう・・
かなり需要があると思うのですが・・
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もんもん
ID:AsqNw1zA
2005/08/18 09:06
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ギヤ
たぶんギヤを取り替えての修理は、メーカーから何らかのクレームが付くと思います。ノーマルギヤをラッカーで黒く塗るのもありかと思います。
バレても責任持ちませんが。
自分の場合タイプＲ+と交換したため、別に重さに変化はなく、３５０００円くらいで売れたと思います。
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ageha
ID:CgvXuIsM
2005/08/18 18:07
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メーカ修理は・・
TD-itoのギア入手目的でメーカー修理を利用するのは
難しそうですね〜
他の部品注文できないパーツでも、
スピニングのtype-Rのハンドルキャップ等のように外側についてる
ような物ならリールを所持している方なら修理の際に
「紛失しました」ということにできるんですけどね・・
流石にギアを紛失したというのは無理が・・
当方は大人しく本日103Hのギアを注文してきました。
ドライブギア1000円＋ピニオン500円でした。
また無事組み込めましたら報告致します。
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もんもん
ID:AsqNw1zA
2005/08/18 20:19
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ギヤ交換
ハンドルのナットは逆ネジ（普通のネジの閉める方向に回すと開く）ですのでお気おつけ下さい。
たまにこのナットを変形させて修理に出す方がいます。
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ageha
ID:e0iuuIdA
2005/08/19 00:34
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逆ネジ
おぉ、ご丁寧に有難う御座います〜
ギア部分までは何回か分解して注油しておりますので
大丈夫です〜
回転部分のネジは逆ネジが多くて注意しないと
ネジ山を潰してしまったり、ご指摘のように
ナットを変形させてしまったりするので
要注意ですね＾＾
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忍者
ID:GJCitUSw
2006/03/24 12:44
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疑問？
古いスレ引っ張りだして、申し訳ございません。
ギア変更したくて、このスレを見つけたのですが、
疑問があります、ピ二オンなのですが、103Hの物だと、
溝の向きとスプール側の部分が逆になると思うんですけど
また、もし付いたのなら、巻きごこちはどうなのか、
申し訳ございませんが、誰か、教えてください。
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分団マン
ID:M8Opy/SQ
2006/03/24 20:31
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Re:
ピニオン・ドライブギヤとも103Hではなく HLの物と交換なら出来ると思います。
ダイワのHPが見られる環境ならば、部品図などを見てみると分かりやすいと思います。
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